2027 kan ‘gouden jaar’ voor Tesla worden, maar niet door auto’s

Tesla verkocht in het derde kwartaal opnieuw bijna een half miljoen auto’s. Toch denkt technologie-analist Dan Ives dat de autoverkopen steeds minder belangrijk worden voor het aandeel.

Volgens hem kan 2027 zelfs het “gouden jaar” van Tesla worden. Niet dankzij de Model 3 of Model Y, maar door twee activiteiten die momenteel nauwelijks omzet opleveren, namelijk robotaxi’s en humanoïde robots.

Robotaxi’s moeten in 2027 doorbreken

Tesla leverde in het derde kwartaal 486.532 voertuigen af, meer dan verwacht. Opvallend blijft wel dat de Model 3 en Model Y samen goed waren voor ongeveer 98 procent van alle leveringen. De Cybertruck verandert dat beeld voorlopig nauwelijks.

Volgens Ives stabiliseert de vraag naar Tesla-auto’s, onder andere door herstel in Europa. Maar voor een veel hogere beurswaarde moet de groei uiteindelijk ergens anders vandaan komen. Daar komen de robotaxi’s in beeld.

Ives verwacht dat Tesla zijn autonome taxidienst van begin tot halverwege 2027 naar veel meer steden kan uitbreiden. Regelgeving vormt voorlopig nog een belangrijke rem.

Daarna moet Optimus komen

De tweede grote gok is Optimus. Tesla wil zijn humanoïde robot uiteindelijk inzetten voor onder andere fabriekswerk en andere repetitieve taken. Ives verwacht dat Optimus in de tweede helft van 2027 commercieel veel belangrijker kan worden.

Dat past bij zijn bredere visie op Tesla. Het bedrijf moet volgens hem steeds minder worden gezien als autofabrikant en steeds meer als AI-bedrijf. Als zowel autonoom rijden als robotica daadwerkelijk schaal bereiken, kan de winststructuur van Tesla fundamenteel veranderen.

Komt Tesla zelfs samen met SpaceX?

Ives gaat nog een stap verder. Hij schat de kans dat Tesla en SpaceX uiterlijk eind 2027 samengaan op meer dan 80 procent. Dat is een bijzonder agressieve voorspelling en voorlopig vooral de visie van Ives. Er is nog geen bevestigde fusie aangekondigd.

Maar het laat wel zien hoe groot zijn verwachtingen zijn rond het bredere ecosysteem van Elon Musk.

Wells Fargo ziet juist enorme risico’s

Niet iedereen deelt dat enthousiasme. Wells Fargo-analist Colin Langan gaf Tesla eerder een koersdoel van 130 dollar. Dat lag ongeveer 67 procent onder de toenmalige beurskoers.

Zijn probleem met het bedrijf van Musk is dat de huidige waardering te ver vooruit loopt op winst die robotaxi’s en robots nog moeten bewijzen. Tegelijkertijd kunnen lagere autoprijzen en hogere kosten voor grondstoffen zoals koper en lithium de marges onder druk zetten.