Olie door Straat van Hormuz vervoeren kost nu $20 miljoen per tanker

Het vervoeren van olie door de Straat van Hormuz is extreem duur geworden. Een supertanker betaalt momenteel ongeveer 20 miljoen dollar om een lading door de cruciale vaarroute te krijgen, zegt Patrick Pouyanné, topman van het Franse energieconcern TotalEnergies.

Toch blijft olie door de zeestraat stromen. Producenten in de Perzische Golf zijn volgens Pouyanné zelfs bereid hun olie voor slechts 50 tot 60 dollar per vat te verkopen. Met een Brent-olieprijs boven 90 dollar ontstaan daardoor opvallend grote marges voor handelaren en rederijen.

$20 miljoen om olie door Hormuz te krijgen

Volgens Pouyanné voegen de hoge transportkosten ongeveer 10 dollar toe aan de prijs van ieder vat olie op een supertanker.

De risico’s zijn enorm gestegen door het conflict met Iran. Voor de oorlog liep ongeveer een vijfde van alle olie die wereldwijd werd verhandeld door de Straat van Hormuz.

Toch wagen steeds meer schepen opnieuw de oversteek. TotalEnergies behoort volgens Pouyanné tot de grootste handelaren in olie uit Irak en Qatar, twee landen die de afgelopen weken olie via Hormuz zijn blijven uitvoeren.

Niet iedere tanker vaart vervolgens rechtstreeks naar zijn eindbestemming. Een deel van de olie wordt buiten de Perzische Golf, in de Golf van Oman, overgeladen op andere schepen die de lading verder vervoeren.

Geen belangrijke ontwikkelingen rond Iran en de olieprijs missen? Download de Newsbit-app en ontvang groot financieel nieuws direct via pushmelding.

Olieproducenten geven enorme korting

De problemen rond de Straat van Hormuz zetten olieproducenten in de Perzische Golf onder druk. Nu het veel moeilijker en duurder is om olie uit de regio te krijgen, zijn sommige producenten bereid flinke kortingen te geven.

TotalEnergies koopt volgens Pouyanné momenteel olie in de Golf voor slechts 50 tot 60 dollar per vat. Ter vergelijking: Brent-olie kost maandag meer dan 90 dollar per vat.

Zelfs als daar ongeveer 10 dollar per vat aan extra transportkosten bovenop komt, blijft een forse marge over. Handelaren en rederijen die bereid zijn het risico rond Hormuz te nemen, kunnen daar flink van profiteren.

Voor de wereldwijde olieprijs is dat juist goed nieuws. Doordat steeds meer olie alsnog door Hormuz komt, blijft het aanbod op peil en is een stijging van Brent tot boven 100 dollar voorlopig uitgebleven.

Benzine en diesel blijven schaars

Opvallend is dat de markt voor ruwe olie en die voor brandstoffen momenteel uit elkaar lopen. Volgens Pouyanné is er voldoende ruwe olie beschikbaar, mede doordat steeds meer tankers de Straat van Hormuz weer passeren.

Bij benzine en diesel blijft het aanbod juist krap. Oekraïense aanvallen op Russische raffinaderijen drukken de productie, terwijl via Hormuz vooral ruwe olie wordt vervoerd.

Dat extra olie de Golf weer uitkomt, lost het tekort aan geraffineerde brandstoffen dus niet direct op. Daardoor blijven de prijzen van benzine en diesel onder opwaartse druk staan.