Oman bouwt oliereserves flink uit om Straat van Hormuz te omzeilen

Oman wil zijn capaciteit voor de opslag van olie bij de haven van Duqm ruim verdubbelen. De haven ligt buiten de Straat van Hormuz en wordt daarmee steeds belangrijker nu olieproducenten in het Midden-Oosten zoeken naar alternatieve routes.

Het staatsenergiebedrijf OQ wil de opslagcapaciteit op land binnen drie jaar uitbreiden van ongeveer vijf miljoen naar tien miljoen vaten. Daarnaast overweegt het bedrijf twee enorme olietankers in te zetten als drijvende opslag.

Oman profiteert van strategische ligging

De haven van Duqm ligt aan de Arabische Zee. Olietankers die daar worden geladen, hoeven niet eerst door de Straat van Hormuz. Juist dat maakt de locatie aantrekkelijk nu het belangrijke knelpunt voor de wereldwijde oliehandel wordt verstoord door het conflict in het Midden-Oosten.

Saudi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten zoeken eveneens naar manieren om minder afhankelijk te worden van Hormuz. Tegelijkertijd varen nog altijd tankers door de zeestraat, waarbij sommige schepen volgens de bron hun transponders uitschakelen.

OQ onderzoekt daarom de aankoop van twee zeer grote olietankers. Iedere tanker kan ongeveer twee miljoen vaten olie opslaan. Een besluit daarover wordt later dit jaar verwacht.

Na aankoop zou het ongeveer zes maanden duren voordat de schepen bij Duqm als drijvende opslag kunnen worden ingezet.

Altijd op de hoogte blijven van het laatste beurs- en cryptonieuws? Download de Newsbit-app en mis geen belangrijke ontwikkelingen.

Nieuwe oliepijpleidingen worden besproken

Duqm wordt al langer gezien als mogelijke eindbestemming voor een oliepijpleiding dwars over het Arabische Schiereiland. Daarmee zou bijvoorbeeld olie uit Saudi-Arabië of Koeweit rechtstreeks naar de Arabische Zee kunnen worden vervoerd, zonder door de Straat van Hormuz te gaan.

Tot nu toe kwam zo’n project niet van de grond. Door de problemen rond Hormuz staat het idee opnieuw in de belangstelling.

Saudi-Arabië en Koeweit hebben aangegeven alternatieve pijpleidingen te onderzoeken. Ook de Verenigde Arabische Emiraten wil extra pijpleidingen aanleggen naar Fujairah, een belangrijke oliehaven die eveneens buiten Hormuz ligt.

Volgens OQ-topman Ashraf Al Mamari zijn gesprekken over mogelijke pijpleidingen met Oman nog in een zeer vroege fase.

“Wat de pijpleidingen betreft is de boodschap vanuit Oman dat we er natuurlijk voor openstaan, maar de gesprekken bevinden zich nog in een zeer vroeg stadium”, zei hij.

De gesprekken vinden volgens Al Mamari voorlopig plaats tussen de betrokken overheden.

Opslag kan uiteindelijk naar 40 miljoen vaten

Oman heeft voor Duqm veel grotere plannen. Op langere termijn moet de opslagcapaciteit op land uiteindelijk groeien naar ongeveer veertig miljoen vaten olie.

De timing kan gunstig zijn. De kosten voor het vervoeren van olie zijn sterk gestegen door de oorlog in het Midden-Oosten. Schepen moeten rekening houden met grotere veiligheidsrisico’s en alternatieve routes.

Voor de grootste olietankers liepen de tarieven op de belangrijke route tussen de Perzische Golf en China daardoor op tot meer dan één miljoen dollar per dag.

Voor Oman maakt dat opslag buiten de Straat van Hormuz aantrekkelijker. Tegelijkertijd moet OQ nog bepalen of de hoge aanschafkosten van de twee supertankers opwegen tegen de mogelijke inkomsten uit de opslag van olie.