De auto’s van Elon Musk’s Tesla konden al veel zelf, maar de bestuurder moest altijd de handen aan het stuur houden. Dat is nu voorbij: Nederland is het eerste land in Europa waar Tesla’s Full Self-Driving de weg op mag: een systeem dat zelf gas geeft, remt en stuurt. Er hangt alleen wel een flink prijskaartje aan.
De RDW maakte afgelopen vrijdag bekend dat Tesla een zogeheten typegoedkeuring heeft gekregen voor FSD Supervised. Die goedkeuring komt nadat het systeem ruim anderhaf jaar uitvoerig onderzocht en getest is door de overheidsinstantie, zowel op de eigen testbaan als op de openbare weg.
“Het goed gebruiken van dit rijhulpsysteem levert een positieve bijdrage aan de verkeersveiligheid,” aldus de RDW. De dienst benadrukt wel dat de Nederlandse softwareversie niet te vergelijken is met wat Tesla in de Verenigde Staten aanbiedt.
Dat verschil zit ‘m vooral in hoe de regels werken. In de VS mag Tesla software-updates naar klanten sturen zonder vooraf toestemming te vragen aan een toezichthouder. Het bedrijf testte FSD daar jarenlang in feite via zijn eigen klanten. In Europa moet een systeem eerst bewezen veilig zijn vóórdat het de weg op mag.
De Europese versie is daardoor voorzichtiger. De auto grijpt sneller in als de bestuurder niet oplet en sommige functies ontbreken voorlopig. Zo kent de Amerikaanse versie agressieve rijprofielen tot en met een ‘Mad Max’-modus, terwijl de Europese versie standaard behoudender rijdt.
Vandaag hebben de eerste Nederlandse Tesla’s de update al binnengekregen. Wie de zelfrijdende modus wil gebruiken, betaalt 99 euro per maand. Een eenmalige aankoop voor 7.500 euro is voorlopig ook nog mogelijk, al heeft Tesla die optie in de VS sinds februari geschrapt.
FSD Supervised gaat een flinke stap verder dan wat andere autofabrikanten nu aanbieden. Het systeem kan zelfstandig van A naar B rijden, ook door druk stadsverkeer, over rotondes en langs verkeerslichten. Op de snelweg haalt de auto zelfstandig in en neemt hij afslagen. De meeste concurrenten, zoals Ford met BlueCruise en BMW, bieden alleen ondersteuning op de snelweg en vereisen dat je je handen aan het stuur houdt.
Maar volledig zelfrijdend is het niet, en dat is een belangrijk verschil. De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk. Je hoeft je handen niet op het stuur te houden, maar een krant lezen of op je telefoon kijken mag absoluut niet.
Camera’s in de auto controleren of je je ogen op de weg houdt. Doe je dat niet, dan volgt een waarschuwing. Reageer je daar niet op, dan schakelt het systeem zichzelf uit.
Tesla schrijft op zijn eigen website dat de zelfrijdende modus wel zeven keer veiliger zou zijn dan een menselijke bestuurder.
Nederland loopt met deze goedkeuring voorop in de Europese Unie. Het systeem is al actief in onder meer de Verenigde Staten, Canada, China, Australië en Zuid-Korea, maar nog nergens in Europa.
De RDW dient binnenkort een aanvraag in bij de Europese Commissie om de goedkeuring uit te breiden naar alle EU-lidstaten. Daarvoor is een meerderheid van stemmen nodig binnen het verantwoordelijke comité.
Haun Ventures heeft 1 miljard dollar aan nieuw kapitaal opgehaald om te investeren in de toekomst van de financiële sector.
Een nieuw privacyonderzoek naar populaire AI-chatbots zorgt voor grote zorgen over de manier waarop gebruikersgegevens worden verwerkt.
Nvidia blijft achter op de chipsector, terwijl Alphabet en Microsoft terrein winnen in de AI-race. Analisten zien toch kansen voor beleggers.
Hormuz is negen weken dicht en een miljard vaten olie zijn al weg. Handelaren waarschuwen voor rantsoenering, dieseltekort en wereldwijde recessie.
MSC laat zijn grote containerschepen de Straat van Hormuz mijden door in Jeddah te lossen. Vrachtwagens overbruggen vervolgens 1.300 kilometer over land.
Eerst min 10 procent, nu in de plus: olieprijs reageert direct op WSJ-bericht dat Iran het Hormuz-voorstel afwijst.
