Volkswagen wil nog eens 50.000 banen schrappen in grote reorganisatie

Volkswagen (VW) gaat opnieuw stevig ingrijpen. De raad van toezicht heeft ingestemd met een grote reorganisatie waarbij nog eens 50.000 banen kunnen verdwijnen. Ook wil het Duitse autoconcern zijn aanbod aan modellen richting 2035 mogelijk halveren.

De ingreep komt op een lastig moment voor Volkswagen. De verkopen in China lopen terug, de kosten in Duitsland zijn hoog en verschillende Europese fabrieken worden niet volledig benut. Tegelijkertijd neemt de concurrentie van Chinese autofabrikanten zoals BYD toe.

De plannen zijn omvangrijk. De 50.000 banen vertegenwoordigen ongeveer acht procent van het wereldwijde personeelsbestand van eind vorig jaar. Toch staat nog niet vast dat al deze banen daadwerkelijk verdwijnen.

Volkswagen wil kosten fors verlagen

De ondernemingsraad benadrukt dat de 50.000 banen geen vaststaand ontslagdoel zijn. Het gaat om een planningsscenario waarmee Volkswagen zijn financiële doelstellingen voor 2030 wil halen. Gedwongen ontslagen blijven volgens bestaande afspraken in ieder geval tot eind 2030 uitgesloten.

Volkswagen mikt tegen die tijd op een operationele winstmarge van negen procent en een jaarlijkse verkoop van ongeveer negen miljoen voertuigen.

Ook de investeringen gaan omlaag. Tussen 2027 en 2031 wil Volkswagen ongeveer 135 miljard euro uitgeven aan investeringen, onderzoek en ontwikkeling. Dat is zestien procent minder dan vorig jaar was afgesproken. Het concern wil het beschikbare geld vooral steken in merken en modellen die het meeste opleveren.

Beleggers reageerden enthousiast op de plannen. Het aandeel Volkswagen steeg donderdag ongeveer negen procent. Dat was de grootste stijging sinds maart 2023.

Concurrentie uit China zet Volkswagen onder druk

Volkswagen staat onder toenemende druk van Chinese autofabrikanten. Bedrijven zoals BYD breiden snel uit in Europa, terwijl Volkswagen tegelijkertijd marktaandeel en verkopen in China onder druk ziet staan.

Daar komt bij dat de Duitse autofabrikant miljarden moet blijven investeren in elektrische auto’s, batterijen en software. Door de hoge kosten en overtollige productiecapaciteit wordt het steeds moeilijker om die investeringen te combineren met de huidige omvang van het concern.

Analisten van Citigroup noemen de reorganisatie daarom een belangrijke stap. Volgens hen krijgt Volkswagen hierdoor meer ruimte om geld te steken in de merken en modellen die het hoogste rendement opleveren.

Ook de invloedrijke Porsche-Piëch-familie, die via Porsche SE de meerderheid van de stemrechten bij Volkswagen controleert, dringt aan op sneller ingrijpen. De tegenvallende resultaten zetten namelijk ook de dividendinkomsten onder druk.