Iran heeft in een brief aan de International Maritime Organization duidelijk gemaakt onder welke voorwaarden schepen de Straat van Hormuz mogen passeren. Alleen ‘niet-vijandige’ schepen die geen rol spelen in acties tegen Iran en zich houden aan de door Teheran opgelegde veiligheidsregels, krijgen toegang.
In de brief stelt Iran dat landen alleen kunnen rekenen op veilige doorgang “in coördinatie met de bevoegde Iraanse autoriteiten”. Schepen van landen die betrokken zijn bij of steun geven aan aanvallen op Iran worden uitgesloten.
Het is een opvallende nuancering. Waar de Iraanse Opperste Leider Mojtaba Khamenei eerder zei dat de straat dicht moest blijven, schetst deze brief een genuanceerder beeld. Iran sluit Hormuz niet volledig af, maar claimt het recht om te bepalen wie erdoor mag. De zeestraat wordt daarmee feitelijk een Iraanse tolpoort.
Dat blijkt ook uit de praktijk. Iran is begonnen met het heffen van transitkosten voor commerciële schepen. De afgelopen dagen passeerde een klein aantal schepen de zeestraat, vaak via routes dicht langs de Iraanse kust en vermoedelijk pas na toestemming en betaling.
Voor de energiemarkten verandert er op korte termijn weinig. De voorwaarden die Iran stelt sluiten per definitie Amerikaanse, Israëlische en waarschijnlijk ook Britse schepen uit. En rederijen uit andere landen zullen niet snel door Hormuz varen als dat betekent dat ze afhankelijk zijn van Iraanse goedkeuring die op elk moment kan worden ingetrokken.
Iran stelt bovendien dat “het volledig herstel van veiligheid en stabiliteit in de straat afhankelijk is van het einde van militaire dreigingen in de regio.” Zolang de oorlog doorgaat, blijft de situatie onvoorspelbaar.
De boodschap uit Teheran laat zich op twee manieren lezen. Aan de ene kant oogt het als een diplomatiek signaal: Iran lijkt bereid om de Straat van Hormuz deels te heropenen, mits landen zich voegen naar de Iraanse voorwaarden.
Aan de andere kant wijst alles op een strategisch machtsspel. Door zelf te bepalen welke schepen wel en niet mogen passeren en daar mogelijk kosten voor te rekenen, verstevigt Iran zijn grip op een route waar normaal een groot deel van de wereldwijde oliehandel doorheen gaat.
Investeer in crypto, aandelen, edelmetalen en commodities zoals olie en gas in één app. Via Newsbit en Bitpanda ontvang je nu €15 aan fysiek zilver bij je eerste investering van minimaal €50.
Geen synthetisch product maar echt goud en zilver in Zwitserse kluizen, volledig verzekerd en juridisch op jouw naam. Instappen kan al vanaf €1.
Sluit je aan bij 7 miljoen gebruikers en open nu gratis je account.
BESI en ASML stijgen flink door optimisme over AI, hogere koersdoelen en sterke verwachtingen voor de chipsector.
Iran overweegt om scheepvaart door de Straat van Hormuz tijdelijk te pauzeren om een confrontatie met de VS te vermijden en de gesprekken niet te torpederen.
JPMorgan boekte een recordomzet van 11,6 miljard dollar uit handel in het eerste kwartaal. De oorlog en Trumps beleid joegen de activiteit op.
De mislukte vredesgesprekken met Iran drukken maandag op aandelen. Analisten verwachten een stijgende dollar en olieprijs. De schade kan meevallen als markten het als uitstel zien.
Drie tankers lijken via een nieuwe route langs Oman de Straat van Hormuz binnen te varen. Het zou de eerste doorbraak zijn sinds de blokkade.
Frankrijk haalt goud terug uit de Verenigde Staten, boekt miljardenwinst en kiest voor opslag in eigen land. Wat betekent dat nu?
