De Verenigde Arabische Emiraten willen hun olie-export buiten de Straat van Hormuz de komende jaren fors uitbreiden. Tegen 2027 moet de capaciteit zijn verdubbeld, zodat het land minder afhankelijk wordt van de strategische vaarroute die door de oorlog met Iran zwaar onder druk staat.
Staatsoliebedrijf Adnoc werkt daarvoor aan een nieuwe pijpleiding richting de haven van Fujairah aan de Golf van Oman. Dat maakte het mediakantoor van Abu Dhabi bekend in een verklaring op X.
De Emiraten beschikken daar al over een belangrijke alternatieve exportroute. Adnoc beheert momenteel een pijpleiding met een capaciteit van 1,5 miljoen vaten per dag die olie vanuit de binnenlandse olievelden rechtstreeks naar Fujairah vervoert, buiten de Straat van Hormuz om.
Door de oplopende spanningen in het Midden-Oosten is die verbinding uitgegroeid tot een cruciale levenslijn voor de olie-export van het land.
De bestaande pijpleiding tussen Abu Dhabi en Fujairah is al ruim tien jaar in gebruik, maar kreeg door de oorlog met Iran plots een veel grotere strategische rol.
Sinds Iran het scheepvaartverkeer in de Straat van Hormuz zwaar beperkt, is de alternatieve route van levensbelang geworden voor de Emiraten. Voor het conflict liep ongeveer een vijfde van de wereldwijde olie- en gasstromen via deze smalle zeestraat.
Toch heeft de huidige infrastructuur een belangrijk nadeel. De bestaande pijpleiding kan minder dan de helft van Adnocs normale exportcapaciteit verwerken. Daardoor blijft het land voorlopig kwetsbaar zolang de spanningen rond Hormuz aanhouden.
De Verenigde Arabische Emiraten en Saudi-Arabië behoren momenteel tot de weinige grote olieproducenten in de Golfregio die tijdens de oorlog nog aanzienlijke hoeveelheden ruwe olie op de wereldmarkt weten te krijgen.
Volgens scheepvaartdata en marktbronnen zijn staatsoliebedrijven van beide landen er de afgelopen weken in geslaagd om stilletjes meerdere olieladingen te exporteren vanuit de Golf. Daarmee wisten zij de Iraanse beperkingen rond de Straat van Hormuz deels te omzeilen.
Voor de oliemarkt is dat belangrijk, omdat veel andere exportstromen uit de regio zwaar verstoord zijn geraakt door de blokkade en de oplopende spanningen in het Midden-Oosten.
ASML daalt vandaag fors door winstnemingen en nieuwe China-zorgen, ondanks sterke beurswinsten van de afgelopen weken en AI-groei.
De S&P 500 en Nasdaq blijven records breken, maar zijn in toenemende mate afhankelijk van een kleine groep bedrijven.
De AEX koers maakte vandaag een schuiver. Die koersdaling kwam na negatieve berichtgeving voor chipbedrijven. Dit moet jij weten.
MSC laat zijn grote containerschepen de Straat van Hormuz mijden door in Jeddah te lossen. Vrachtwagens overbruggen vervolgens 1.300 kilometer over land.
Met 1.000 euro in ASML-aandelen een jaar geleden had je nu ongeveer 2.100 euro. Het aandeel verdubbelde door aanhoudende AI-vraag.
Eerst min 10 procent, nu in de plus: olieprijs reageert direct op WSJ-bericht dat Iran het Hormuz-voorstel afwijst.
