Meer dan 40 energie-installaties in negen landen in het Midden-Oosten zijn zwaar getroffen door de oorlog met Iran. Volgens IEA-directeur Fatih Birol gaat het om installaties die “ernstig of zeer ernstig” beschadigd zijn. Het herstel van olievelden, raffinaderijen en pijpleidingen kan maanden duren, zelfs als het conflict snel afneemt.
De schade onderstreept hoe diep de energiecrisis inmiddels ingrijpt in de wereldeconomie.
Birol schetst een somber beeld van de situatie. Volgens hem is de huidige verstoring vergelijkbaar met meerdere historische crises samen. Hij verwijst naar de oliecrises uit de jaren zeventig en de gascrisis na de Russische invasie van Oekraïne.
De impact reikt verder dan alleen olie en gas. Ook markten voor petro-chemicaliën, kunstmest, zwavel en helium zijn zwaar geraakt. Dit zijn essentiële grondstoffen voor industrie en landbouw, waardoor de gevolgen wereldwijd voelbaar zijn.
Vooral Azië wordt hard getroffen door de verstoringen, door de sterke afhankelijkheid van energie uit het Midden-Oosten. China heeft inmiddels besloten om de export van brandstoffen te beperken.
De IEA reageert kritisch op die stap. Volgens Birol helpen exportbeperkingen de situatie niet en vergroten ze juist de druk op de internationale markten.
De IEA heeft eerder al ingegrepen door honderden miljoenen vaten olie uit strategische reserves vrij te geven. Dat moet de ergste schokken opvangen.
Volgens Birol is dat echter geen structurele oplossing. Zolang de Straat van Hormuz niet volledig open is voor scheepvaart, blijft de energiemarkt kwetsbaar en onzeker.
Iran heeft mini-onderzeeërs ingezet als ‘onzichtbare bewaker’ van de Straat van Hormuz. Vredesvoorstellen liggen op tafel, maar deals worden afgewezen.
Circle stijgt fors na sterke kwartaalcijfers, groei van USDC en optimistische verwachtingen van analisten op Wall Street.
De futures voor de grote Europese beursindices kleuren rood, nu Trump weinig perspectief ziet voor een akkoord met Iran. Waarom raakt dit Europa?
Hormuz is negen weken dicht en een miljard vaten olie zijn al weg. Handelaren waarschuwen voor rantsoenering, dieseltekort en wereldwijde recessie.
MSC laat zijn grote containerschepen de Straat van Hormuz mijden door in Jeddah te lossen. Vrachtwagens overbruggen vervolgens 1.300 kilometer over land.
Met 1.000 euro in ASML-aandelen een jaar geleden had je nu ongeveer 2.100 euro. Het aandeel verdubbelde door aanhoudende AI-vraag.
