Volkswagen wil 100.000 banen schrappen en meerdere fabrieken sluiten

Volkswagen bereidt een veel ingrijpendere reorganisatie voor dan eerder bekend was. Volgens het Duitse Manager Magazin wil de autofabrikant het aantal geschrapte banen verdubbelen naar maximaal 100.000 en overweegt het meerdere fabrieken in Duitsland te sluiten. Daarmee probeert topman Oliver Blume de grootste autofabrikant van Europa weer concurrerend te maken in een markt die steeds sneller verandert.

Volkswagen grijpt hard in

Topman Oliver Blume presenteerde de plannen deze week aan de raad van bestuur. Volgende maand bespreekt Volkswagen de nieuwe strategie met de raad van commissarissen. Daarmee lijkt de aftrap te worden gegeven voor stevige onderhandelingen met vakbonden en regionale politici.

De autofabrikant staat onder zware druk. Amerikaanse importheffingen drukken op de winst, de vraag in China blijft achter en concurrenten als BYD en Stellantis winnen snel marktaandeel in Europa.

Om het concern weer winstgevender te maken wil Volkswagen tegen het einde van dit decennium 11 miljard euro besparen op de algemene bedrijfskosten. Volgens Manager Magazin wordt daarbij zelfs gekeken naar de sluiting van vier Duitse fabrieken, waaronder de Audi-vestiging in Neckarsulm en Volkswagen-locaties in Hannover, Zwickau en Emden.

Ook onderzoekt het concern een ingrijpende herstructurering van de organisatie. Zo zouden de divisie voor onderdelen en mogelijk zelfs het Volkswagen-merk op termijn zelfstandiger kunnen worden georganiseerd. Vooral het kernmerk Volkswagen kampt al jaren met tegenvallende winstmarges, waardoor een reorganisatie volgens het management onvermijdelijk lijkt.

Mis nooit meer belangrijk financieel of crypto nieuws. Download de Newsbit app en blijf altijd als eerste op de hoogte.

Vakbonden zetten hakken in het zand

Volkswagen bevestigt dat het werkt aan een nieuw toekomstplan, maar wil niet inhoudelijk reageren op het bericht van Manager Magazin.

De vakbonden doen dat wel. De ondernemingsraad en IG Metall reageren fel en waarschuwen voor grote onrust onder werknemers en in de regio’s waar Volkswagen actief is. Als de plannen worden doorgezet, beloven zij zich “met alle macht” te verzetten.

Dat maakt de reorganisatie lastig. Werknemersvertegenwoordigers bezetten de helft van de zetels in de raad van commissarissen. Ook de deelstaat Nedersaksen heeft twee zetels en kiest vaak de kant van de vakbonden. Daardoor zijn harde ingrepen bij Volkswagen moeilijk door te voeren.

Duitse auto-industrie staat onder grote druk

Volkswagen staat niet alleen. Ook Mercedes Benz werkt aan nieuwe kostenbesparingen en BMW waarschuwde eerder deze maand nog voor een fors lagere winst.

Blume zette de afgelopen maanden al verschillende stappen om Volkswagen efficiënter te maken. Zo verkocht het concern een meerderheidsbelang in de scheepsmotorendivisie Everllence en stemden al ongeveer 28.000 werknemers vrijwillig in met vertrek. Dat maakte deel uit van het eerder aangekondigde plan om 50.000 banen te schrappen vóór 2030.

Volgens autoanalist Matthias Schmidt heeft Volkswagen jarenlang noodzakelijke reorganisaties uitgesteld. Door de snelle opkomst van Chinese autofabrikanten zou juist Volkswagen nu het hardst worden geraakt.