Straat van Hormuz moet vrijdag open: wat merken we aan de pomp?

De voor de oliehandel cruciale Straat van Hormuz gaat vrijdag mogelijk weer open en dat duwt de olieprijs hard omlaag. Aan de pomp in ons kikkerlandje merk je daar voorlopig weinig van. Hoe kan dat en wanneer wordt tanken weer wat draaglijker? 

Olieprijs duikt op vredeshoop

De olieprijs heeft zijn laagste punt sinds 2 maart bereikt en staat nu nog maar zo’n 8 procent boven het niveau van vóór de oorlog. Een vat Brentolie kost nu rond de 79 dollar, na een piek van bijna 120 dollar tijdens het conflict.

De olieprijs was al een tijdje aan het dalen, mede doordat Donald Trump al talloze keren had gehint op een vredesakkoord, maar sinds zondag gaat het erg hard. Toen werd bekend dat er een voorlopige deal is gesloten.

Persbureau Bloomberg heeft het akkoord met veertien punten gelekt. Daarin staat dat de blokkade van de Straat van Hormuz verdwijnt en het vrachtverkeer binnen dertig dagen weer op volle kracht draait. Ook trekken de VS hun troepen binnen die termijn terug.

Daarnaast komt er een fonds van minstens 300 miljard dollar (258 miljard euro) voor de wederopbouw van Iran. Dat plan moeten beide landen binnen zestig dagen uitwerken.

Naar verwachting zullen de twee landen vrijdag het zogenoemde ‘’memorandum van overeenstemming’’ ondertekenen en dan hebben ze zestig dagen om de oorlog te

Pomp komt schoorvoetend in beweging

Aan de pomp gaat het een stuk minder hard. De adviesprijs voor een liter Euro95 zakte vandaag 1,5 cent naar 2,457 euro. Begin mei lag die nog op een record van 2,646 euro.

Het bijzondere is dat er nog geen druppel extra olie op de markt is. De Straat van Hormuz is nog steeds dicht en de tankers liggen stil. Toch daalt de prijs al en dat komt doordat de pomp vooruitloopt op wat komen gaat. Tankstations rekenen met de verwachte olieprijs over een maand, en die zakt nu dankzij het akkoord.

“De prijs van diesel en benzine kan nu redelijk snel omlaaggaan”, zegt energieanalist Hans van Cleef tegen NOS. Hij benadrukt dat het puur om die verwachting draait, niet om vaten die al binnen zijn.

Snel afbouwen doen tankstations alleen niet. Brandstof in de tank is vaak eerder en duurder ingekocht. En een fors deel van de literprijs is sowieso belasting: ruim 1,20 euro aan accijns en btw verdwijnt per liter in de staatskas.

De markt is optimistisch, maar het feit is dat de scheepvaart door de stragische zeestraat niet van de een op de andere dag terugkeert naar normaal.

Eerst moet duidelijk worden of er nog zeemijnen in het water liggen. Zolang dat niet is gebeurd, gaan gerenommeerde rederijen niet door die straat heen.

Ook de verzekeringen vormen een hobbel. Veel verzekeraars zegden hun contracten op tijdens de oorlog en nieuwe polissen laten weken op zich wachten.

En er blijft nog een hoop onzekerheid voor wat er na de zestig dagen gaat gebeuren. Iran wil daarna mogelijk tol heffen, terwijl Trump de straat juist gratis wil houden. En als de nucleaire gesprekken op niets uitlopen, zoals tot nu toe iedere keer het geval was, dan is er altijd een mogelijkheid dat we weer helemaal terug bij af zijn.